Comment Enlever La Cote Argus Sur Le Bon Coin

Voitures d'occasion : 50'Argus append sa cote pendant la durée du solitude

Pour la première fois depuis 1940, le groupe Argus gèle sa célèbre cote, référence pour les prix des véhicules d'occasion. Objectif : éviter un effondrement de la valeur des biens.

Pour la première fois depuis 1940, Argus gèle sa cote de reprise sur les véhicules d'occasion. (©Illustration Adobestock)

Vous envisagiez de faire reprendre votre voiture par un professionnel mais le solitude vous en a empêché ? Bonne nouvelle : vous pouvez espérer la revendre en mai au même prix qu'il y a deux mois. En effet, l'Argus a décidé de suspendre la cote de reprise des véhicules d'occasion (voitures, motos et utilitaires) cascade la durée du confinement.

C'est une décision historique prise par le groupe, face à la crise sanitaire et économique exceptionnelle que traverse la France : la cote Argus n'avait jamais été gelée depuis 1940. « C'est united nations acte fort qui va bénéficier à la fois aux professionnels, pour qu'ils ne perdent pas la valeur de leur stock, et aux particuliers, pour protéger leur pouvoir d'achat », indique à actu.fr Olivier Flavier, directeur général du groupe Argus.

Qu'est-ce que la cote Argus ?
La cote Argus, établie par une vingtaine d'experts du groupe portant le même nom, est un indice de référence sur le marché du véhicule d'occasion depuis 1930. « Il permet d'avoir united nations prix de référence, qui sert de base of operations de word quand vous allez voir united nations repreneur pour vendre votre véhicule », explique Olivier Flavier, directeur général du groupe Argus.
Attention, la cote ne fixe pas le prix de reprise du véhicule. 50'acheteur se base sur la dépréciation du véhicule – une voiture neuve perd 20 à 25% de sa valeur la première année – et sur d'autres critères, comme l'état général. Pour les professionnels, la cote Argus sert à la valorisation de leur stock.

Eviter une dépréciation de 180 millions d'euros

Prenons united nations cas concret : une voiture qui valait half dozen 000 euros mi-mars, ne devrait en valoir plus que 5 800 mi-mai. « La valeur diminue alors que pendant les deux mois qu'a duré le confinement, la voiture due north'a pas servi au particulier et le professionnel l'a gardé dans son stock puisqu'il north'a pas été autorisé à faire de ventes », détaille le patron du groupe qui appartient à Leboncoin.

Avec ce gel de la cote Argus pendant la durée du confinement, le groupe estime qu'il permettra aux professionnels d'éviter « une dépréciation de leurs stocks d'environ 180 millions d'euros ». Un calcul qui se base sur les 400 000 véhicules d'occasion en stock en France, pour une valeur globale de près de vi milliards d'euros – sachant qu'un véhicule d'occasion se vend en moyenne 15 000 euros.

Peu d'effet sur les ventes entre particuliers

« Les particuliers sont également bénéficiaires de cette mesure puisqu'ils ne peuvent plus depuis mi-mars faire reprendre leur véhicule par united nations professionnel », poursuit Olivier Flavier. Ils pourront donc envisager la vente de leur bien sur la même base de négociation qu'avant le confinement.

A noter que ce gel ne concerne que la cote de reprise et non la cote de marché, c'est-à-dire celle qu'indiquent les particuliers lorsqu'ils vendent leur véhicule d'occasion sans passer par un professionnel. « C'est la cote que l'on voit sur les annonces du Bon Money par exemple. Mais elle due north'a pas bougé puisqu'il north'y a pas european union de ventes ces deux derniers mois. »

Quel bear upon aura le déconfinement ?

Reste une grande interrogation pour tous : quel effet aura le déconfinement sur le marché de la voiture d'occasion ? « C'est difficile de se prononcer, on n'a pas pour habitude d'anticiper le marché », réagit le directeur général de l'Argus, qui imagine cependant deux scénarios opposés :

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Soit les Français vont préférer la voiture aux transports en commun, pour des raisons sanitaires, et si les vacances d'été sont cantonnées au territoire français cela pourrait aussi favoriser le marché. Soit le déconfinement est progressif, le télétravail est toujours très encouragé, et donc on northward'utilise pas la voiture. Et puis on ne sait pas si et comment les consommateurs vont réinjecter de l'silverish dans l'économie après la crise…

En France, environ 5 millions de voitures d'occasion sont vendues chaque année, contre 2 millions de voitures neuves. Parmi ces 5 millions, 2 millions de transactions s'effectuent de professionnels à particulier set 3 millions de particuliers à particuliers.

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